Hotline: 1900 636 114

- NỘI THẤT : Rộng rãi chính là đặc điểm dễ nhận thấy khi bước vào cabin của CR-V. Ghế có lớp nệm dày và được bọc da mềm mại.Các chi tiết chính mà con người thường xuyên chạm vào như vô lăng, cần số, ốp cửa, tay nắm… cũng được chăm chút bằng chất liệu da. Sự bố trí cần số, các phím chức năng và trang bị đi kèm khá đơn giản, dễ thao tác.Bệ đặt cần số được gắn ở vị trí ngay dưới bảng điều khiển trung tâm, tạo ra một khoảng hở giữa hàng ghế trước. Khoảng trống này có thể thoải mái đặt thiết bị có kích cỡ lớn như laptop khi cần xạc pin qua cổng 12V ngay bên cạnh.Chỗ gác tay cho người lái, hành khách bên phụ được đặt lên thành ghế có thể gập gọn.Hộc đựng đồ hai ngăn dung tích vừa phải đi cùng giá để ly được đặt thấp ngay giữa hàng ghế trước.Do thiết kế cửa sau và trần cao nên lối vào hàng ghế hành khách phía sau khá thoải mái. Nếu chỉ ngồi hai người, gạt nhẹ phần tựa ở lưng ghế giữa sẽ có chỗ gác tay cùng hai hộc để ly. Khi cần, với độ rộng tổng thể 1,82 m, hàng ghế sau cũng đủ chỗ cho 3 người lớn.Mang vóc dáng của một chiếc crossover nhưng lại sở hữu chiều dài tổng thể tới 4,56 m nên khoang đựng hành lý của CR-V khá rộng rãi. Cùng với cách bố trí kiểu hai ngăn và cửa sau mở lật lên trên, người sử dụng có thể dễ dàng sắp xếp đồ đạc hợp lý và có không gian rộng cho những chiếc va li lớn.
- NGOẠI THẤT : Bên ngoài, Honda CR-V 2008 cho cảm giác tương tự một người có vóc dáng đậm chắc. Đầu xe đầy đặn bằng cản trước dày và bo tròn.Cặp đèn pha hình thác nước đổ xuống lưới tản nhiệt với logo chữ H mạ crom và hốc hút gió có lưới dạng tổ ong. Cùng với nắp capo vuốt xuống, phần đầu như chụm lại. Nửa phần bên dưới cản, vẻ cứng cáp được Honda thể hiện bằng màu tối hơn và những gờ nổi tương tự như những tấm bảo vệ gầm của một số mẫu xe địa hình. Nhìn toàn cảnh, phần đầu CR-V ít chi tiết và không có điểm nhấn đặc biệt. Tuy nhiên, các chi tiết đều ăn khớp gọn gàng.Từ bên hông, đường cong hình mái vòm kéo từ cửa trước đến tận ô cửa của khoang hành lý đã làm mui của CR-V trông khum tròn. Mặc dù phần sau của mui được “nắn” bằng chút vuông vức, nhưng xét về tổng thể, thiết kế trụ C của mẫu CR-V lại là nơi gây nhiều tranh cãi nhất. Với những ai thích vẻ cứng cáp của những đường thẳng dứt khoát từ thế hệ xe trước đó sẽ cho rằng, thiết kế CR-V quá yếu và không có cảm tình. Ngược lại, những người yêu mến dòng xe này lại phản biện: “đó là sự pha trộn hợp lý giữa đường cong và góc cạnh, làm mềm mại phần đuôi” của mẫu crossover này.Phía sau là nơi dễ dàng nhận ra sự đơn giản, thậm chí rập khuôn trong thiết kế. Trung thành với kiểu đèn hậu đặt dọc theo cột C của thế hệ trước, nhưng về chi tiết trông “điệu” hơn. Cản sau vẫn là hình dạng bề thế cùng kiểu trang trí hai phần trên dưới như cản trước. Tương tự, logo chữ H lớn mạ crom ở phía sau CR-V cũng là điều không khác gì phần đầu xe.
- TIỆN NGHI VÀ AN TOÀN : Hữu dụng ở mức vừa phải, đó chính là những tiện nghi mà Honda trang bị trên CR-V. Với một mẫu xe còn ưu tiên nhiều cho người lái, đương nhiên những thiết bị đi kèm đều hướng đến phục vụ cho việc điều khiển xe an toàn, cảm giác lái ổn định và gần hơn là tiện lợi.Đầu tiên là ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng với hệ thống bơm hơi tựa lưng, giúp tài xế dễ dàng sử dụng ngay trong khi đang lái. Vô lăng tích hợp điều chỉnh âm thanh, màn hình LCD cỡ lớn hiển thị nhiều thông tin là một trang bị để hỗ trợ thêm cho người điều khiển xe.Ngoài ra, hệ thống điều hòa khí hậu tự động làm mát nhanh, dàn âm thanh, loa cho chất lượng khá cũng trở thành những tiện nghi và giải trí tương đối chấp nhận được.Trên CR-V, phanh tay được chuyển xuống thành bàn đạp ở vị trí chân trái. Không chỉ làm tăng tính thẩm mỹ cho không gian nội thất, công cụ phanh này còn trở nên dễ thao tác hơn. Chỉ cần đạp nhẹ là có thể giữ hoặc nhả phanh nhanh chóng.
- THIẾT BỊ AN TOÀN : Ngoài những tính năng an toàn thông thường như chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), trên CR-V hệ thống cân bằng thân xe điện tử VSA đã trở thành ưu thế khi so sánh với các mẫu xe trong cùng phân khúc đang có mặt tại thị trường Việt Nam. Trong khi đối thủ trực tiếp và lâu năm RAV4 của Toyota ít phổ biến, Nissan X-Trail còn lạ lẫm, Honda đã đưa CR-V trở thành một lựa chọn cao cấp về tính độ an toàn vì các mẫu xe cạnh tranh cùng thời còn lại như Hyundai Tucson, Ford Escape, Kia Sportage hay Reault Koleos… không được trang bị hệ thống hỗ trợ an toàn này.  trang bị 4 túi khí ở hàng ghế trước, bao gồm 2 túi khí bên hông với công nghệ OPDS. Hệ thống này sẽ xác định trọng lượng và vị trí người ngồi từ đó quyết định sự hoạt động của túi khí, nhằm hạn chế tổn thương cho hành khách. Ngoài ra theo Honda, CR-V còn được trang bị khung xe chịu lực cao và tựa đầu giảm chấn động vùng cổ khi có va chạm từ phía sau.,..https://youtu.be/_sYTU02liA4

Hotline Cộng Đồng 34Fun.vn

Hải Dương: 0997779777

Hà Nội: 0997779888

Hải Phòng: 099777999

Khu vực miền Trung: 099777666

Sài Gòn & KV miền Nam: 099777555

VIDEO KÊNH 34FUN

ĐĂNG KÝ TƯ VẤN XE CŨ

Powered by Amazing-Templates.com 2014 - All Rights Reserved.